Сидящий за соседним столом пожилой мужчина попытался с нами завести разговор, но поскольку мы не говорим по-испански, а он по-английски, то общение было больше на эсперанто и на пальцах.




Мы обсудили с ним Аргентину и Россию, наш маршрут, его работу, нашу работу, его семью - по его словам, у него 11 детей! Мы несколько раз удивленно загибали перед ним пальцы, пока он утвердительно качал головой. Когда мы с ним расставались, то обнимались и целовались как старые знакомые, и было немного грустно, что человек, у которого 11 детей, встречал Новый год в одиночестве…

Если честно, мы ожидали более буйного празднования Нового года от аргентинцев. В соседней Бразилии народ вываливает на пляжи и устраивает карнавал. В Буэнос Айресе не было ничего необычного - люди посидели по кабакам, постреляли немного петардами и стали расходиться по домам. Мы, полусонные, добрались до номера, и вдруг на улице начался невероятный грохот! Сон сняло как рукой, мы с камерами побежали наружу.

Звук, который в номере гостиницы воспринимался, как сто тысяч железных бочек, которые катятся по мостовой, на самом деле производило всего четыре человека с большими барабанами. Поначалу они барабанили посреди пустой улицы, но постепенно, на звук барабанов слетелись люди со всегоквартала, и началась импровизированная уличная дискотека. Было весело!


















Утром мы спали до полудня, а потом надо было себя чем-то занять. Вылет в Сальту у нас был только вечером, и мы просто слонялись без дела по улицам и занимались приятным ничегонеделаньем, потому что абсолютно все в Буэнос Айресе в этот день было закрыто – даже в музей не сходить. Единственное развлечение на этот день – встреча победителей гонки Париж-Дакар, ради которых перекрыли весь город.






На прощание посетили знаменитое местное кладбище.












Несколько слов о жителях БА. Внешне они очень похожи на испанцев и итальянцев. Много красивых мужчин и детей, но мало красивых женщин, среди которых значительная часть крупной комплекции. Здесь по-европейски держат дистанцию, и на тебя никто не обращает внимания. Мы мало общались с аргентинцами, но в целом они производят впечатление очень тактичных и самодостаточных людей. Поначалу мы немного опасались традиционных туристических разводов, но время шло, а разводить никто не пытался. Один раз в такси водитель забыл включить счетчик, и когда это обнаружилось, мы ожидали, что сейчас сдерут денег по полной программе, но таксист сам очень расстроился и взял с нас минимальную стоимость.


Сальта

Сейчас министерство туризма Аргентины очень сильно пиарит север страны, и реклама Сальты видна повсюду. Мы планировали взять здесь машину напрокат и объехать провинции Сальта и Хухуй. Честное слово, провинция так называется, мало того, здесь есть еще и город Хумухуяка)) Когда нам милая барышня Соня в прокатной конторе рассказывала, как добраться до Хухуя, мы невольно вздрагивали и с трудом сдерживали смех. Она, заметив странности в нашем поведении, поинтересовалась, что с нами происходит? Пришлось ей объяснить, что название города и провинции по-русски звучит несколько необычно. «Правда?! – удивилась Соня – и как это переводится?»…

Утро начали с обхода всех прокатных контор, коих в Сальте множество. Заодно осмотрели город. Если честно, то не понятно, с чего LP называет его самым красивым колониальным городом Аргентины. Колониальной архитектуры в нем – два квартала в центре, где все туристы и тусуются. Кроме как посмотреть там на две церкви и посидеть выпить кофе на площади, делать более нечего. Весь остальной город – прямые улицы с облезлыми домами, и ржавыми кадиллаками на обочинах. Все мы видели такие города в фильмах про мексиканскую глубинку.



Найти машину оказалась делом очень непростым. Конечно, мы пытались забронить авто заранее через интернет. Авис, которым мы обычно пользуемся, давал машины только с ограничением пробега в 200 км в день. Хертц, который дает машины без ограничения, не давал возможности забронировать машину он-лайн – только по звонку в офис. Говорить по-испански по телефону было для нас очень сложной задачей, и мы понадеялись все решить на месте. И очень пожалели об этом. Под проливным дождем мы бегали по улице, на которой и расположены в ряд все прокатные конторы, и около каждой находили очередь из промокших туристов. В Хертце и Баджете машин нет на ближайшую неделю, Авис по причине ограничения пробега никому не нужен, в местных конторах тоже ограничения и т.д. И абсолютно нигде машины не имеют вообще никакой страховки – за все повреждения надо платить отдельно. Такие правила даже у международных контор. В итоге мы нашли машину без ограничений пробега, но и без страховки, конечно. Заплатили половину суммы шестидневной аренды (в качестве гарантии вняли слип с карты, но она была дебетовая и на ней почти не было денег – но никто не проверял), посчитали все царапины, после чего нам выдали карту региона и рекомендации, куда на этой машине лучше не соваться – и мы отправились в путь. Наконец для нас началось настоящее путешествие. На этот раз у нас маленький Шевроле Корса.



Планы у нас были весьма туманные - был только список примерных мест, куда в окрестностях Сальты хотелось попасть. И мы сразу поехали в самую дальнюю точку маршрута – город San Antonio de Los Cobres. Путеводитель не обещал ничего выдающегося там – честно написал, что это обычное высокогорное поселение, но если вы хотите увидеть, как живут люди в глубокой аргентинской провинции, то вам туда обязательно надо. Мы же поехали просто ради самого пути, надеясь увидеть по дороге что-нибудь красивое и необычное.

Найти с первого раза дорогу в нужном направлении не удалось, и мы довольно долго плутали по окрестностям. С указателями в этой части Аргентины ситуация непростая, особенно сложно разобраться в городах - но там всегда есть у кого спросить. Покружив по окрестностям, мы наконец выехали на прямую дорогу до Сан Антонио.

Дорога была очень красивая. Пустынно, дико, и – кактусы. Огромные, по несколько метров в высоту, цветущие нежными цветами, целые поля и долины кактусов.

Первую половину пути нас поливал дождь, но когда он закончился, закончилась и хорошая дорога. Карта нас упрямо вела с асфальта на грунтовку в горы. Проехав несколько километров, мы встали, поскольку путь нам преградил мощный селевый поток. На Корсе проехать тут было нереально. Мы с завистью смотрели на здоровый джип, обогнавший нас. Хотели уже повернуть обратно, как вдруг из-за поворота показался экскаватор и быстро расчисли для нас дорогу. Видимо, это привычное дело для горных районов – асфальтовые дороги на некоторых участках строить бессмысленно, все равно смоет при первом же дожде.

Дальнейшая дорога была тяжелой, но еще более красивой. Когда проехали половину пути, неожиданно грунтовка сменилась отличным асфальтом, и только в самом конце нам пришлось поглотать пыль на грунте.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14